快来关注!济南先行区未来要建成这样

稿源时间:2018-07-16 15:38:27  文章来源:齐鲁网  作者:张帅 肖舒扬 责任编辑:高静
【摘要】日前,《济南新旧动能转换先行区中心区与引爆区城市设计》《济南新旧动能转换先行区崔寨片区城市设计》《黄河生态景观风貌带城市设计》草案已编制完成。

  日前,《济南新旧动能转换先行区中心区与引爆区城市设计》《济南新旧动能转换先行区崔寨片区城市设计》《黄河生态景观风貌带城市设计》草案已编制完成,自6月向市政府进行了专题汇报后,7月12日通过专家咨询论证。同时,结合先行区建设推进计划,现已编制完成大桥片区西车街区、贾家街区,崔寨片区王河街区、前街街区、绿阳街区,孙耿片区李屯街区街区控规草案。为了让公众充分了解草案的内容,进一步征询公众意见,现进行公示,特公告如下:

  一、公示时间:7月16日至8月15日止。

  二、公示方式:

  1.现场公示: 济南新旧动能转换先行区管委会,地址:济南市天桥区309国道大桥段3099号;大桥街道办事处驻地、崔寨街道办事处驻地、孙耿街道办事处驻地。

  2.政府网站公示: “济南市规划局”网站:jnup.jinan.gov.cn。

  3.报纸公示:7月16日济南日报。

  4.官微公示:济南新旧动能转换先行区官方微信:jnxxq2017。

  三、公众参与意见收集途径

  1.联系电话:先行区管委会 0531-66604044、0531-66604045(接听时间:工作日 9:00-17:00)

  2.电子邮箱: xxqghxz@163.com

  3.传真电话:0531-66604004。

  电子邮箱、传真及信件请注明“济南新旧动能转换先行区中心区与引爆区城市设计意见”。热忱期待广大市民积极参与,提出您的宝贵意见和建议。

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  中心区与引爆区城市设计社会公示与征求意见

  01 中心区整体城市设计

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  (规划设计范围与层次)

  济南新旧动能转换先行区中心区,即大桥组团,规划范围约51平方公里,强调宏观功能格局与系统构建。引爆区位于中心区南部,规划范围约14平方公里,强调空间场所的营造,与微观实施紧密结合。 目标定位:让泉城走向世界的创智之芯:携河发展引领下的绿心、新旧动能转换下的创新、以人为本指引下的民心、泉城魅力彰显下的自信。 设计策略: 韧性城:建立结构,面对人与自然的关系,解决压力问题,建设生态优先、韧性生长的韧性城;

  创智核:布局功能,面对创新与服务的关系,解决动力问题,凝聚龙头引领、服务综合的创智核;

  文化圈:彰显特色,面对家与国的关系,解决魅力问题,营造突出传统、对话国际的文化圈;

  人民园:系统支撑,面对人与人的关系,解决引力问题,打造服务便利、共创共享的人民园。

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  (生态先行,蓝绿为底)

  以加强生态文明建设为基本出发点,明确核心自然资源要素,叠合蓝绿空间、海绵城市理念与城市竖向规划,形成中心区蓝绿纵横、网络共生的蓝绿结构。 贯彻海绵城市理念,提高防涝能力,加强雨水利用,结合蓝绿结构和场地竖向,建立全局覆盖的雨水排放与滞留空间。在雨水处理廊道中,常水位水面率较低,大部分地面为生态休闲空间;降雨期间,局部地区淹没,临时储存雨水;暴雨期间水面率达到最高,保证周边安全。

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  (空间结构)

空间结构:建立“中轴延展、鹊华双轴、联动黄河、纳野为芯”的中心区空间结构。延续南北向城市中轴线,传承老城文脉;以新北站区域为核心,向鹊华两山延伸两条次轴;南部以组团化布局向黄河畔渗透;将双轴间的绿野空间纳为城市绿心。

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  (中心区用地功能布局图)

功能布局:依托中心区南部的创智绿野,汇聚顶尖科研机构与企业,打造科技创新的龙头;依托中心轴线、鹊华双轴和公共交通走廊,建设创新与公共服务廊道;依托南部城市阳台,与黄河、鹊华积极互动,形成文化交往平台;依托蓝绿生态景观和乡村地带,建立生态建设高地。可持续发展的支撑系统

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  (中心区道路分级规划图)

  交通系统:建立快达慢行的交通网络,优先发展公共交通与慢行交通。建立TOD格局,遵循小街区密路网的设计理念,建立适合慢行的街道空间。

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  (公共设施体系图)

  公共服务系统:建立三个8分钟的公共服务设施供给圈(步行8分钟、骑行8分钟、轨道8分钟),形成邻里级、街道级、城市级三个层级的公共服务中心体系,实现公共服务均等化全覆盖。

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  (中心区市政设施布局规划图)

市政设施系统:将市政设施系统单元化,引入城市资源管理中心和中小型市政综合体的新模式。

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  (中心区簇群度控制图)

  簇群度I级——都市核心区。功能混合度:高;步行网络密度:高;建筑高度:60-160m主导;形态丰富度:高;建筑覆盖率:40% 簇群度II级——都市核心区。功能混合度:高;步行网络密度:中高;建筑高度:40-100m主导;形态丰富度:高;建筑覆盖率:37%

  簇群度III级——都市核心区。功能混合度:中高;步行网络密度:中高;建筑高度:25-40m主导;形态丰富度:中;建筑覆盖率:34%

  02引爆区城市设计

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  (引爆区总平面图)

  创新动力极核:依托南部中央创智绿野,建设创新龙头。

  公共服务走廊:依托中心轴线、鹊华双轴和北部东西向交通轴线,建设公共服务集群廊道。

  文化交往平台:依托南部黄河,对接黄河公园,打造战略性文化空间,建设文化交往平台。

  生态建设高地:依托丰富的生态景观资源以及周边村庄,形成生态建设高地。

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  严格控制城市建筑高度,建设水平城市,结合TOD模式,形成多中心网络化的整体形态。

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  崔寨片区城市设计社会公示与征求意见

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  (区位图)

  规划范围:崔寨片区位于黄河以北,济南新旧动能转换先行区东部,紧邻先行区中心区及临空经济区,现状人口约4.7万人,规划范围约53.6平方公里,城市建设用地约30平方公里。

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  (城市设计总平面)

  规划定位:济南新旧动能转换先行区前沿科创智造样板,品质产城融合典范。

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  (空间结构图)

  空间结构:一脊一轴双核心。

  一脊:南北柔性轨道交通系统构成的发展带;

  一轴:以城际铁路站为起点、向东侧延伸至黄河的创新发展轴;

  双核心:北部铁路站前商务中心和南部科学孵化基地。

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  (规划策略)

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  (蓝绿生态网络图)

  生态:打造优美生态环境,构建蓝绿交织、水城共融的生态城市以良好的生态环境为本底,完善蓝绿交织的生态网络,形成指状渗透的生态边界,并依托自然本底完善生态网格,优化开放空间与黄河的关联,形成多种形态丰富的生态空间。

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  (土地利用规划图)

  产城:建立互联产业社区典范,实现四个维度的产城融合。先行区维度:崔寨南部片区偏重城市职能,北部片区承接产业功能;崔寨片区维度:最大程度挖掘黄河的滨河景观优质资源,主要城市功能、居住功能滨河布局;主要产业用地沿高速公路在片区西北部布局;组团维度:每个产业组团都布局居住功能,满足职工就近入住需求;地块维度:鼓励地块功能混合、同一建筑竖向功能混合等方式,实现多元功能植入。

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  (道路系统规划图)

  交通:构建敏捷高效交通网,打造满足多元需求的智慧交通体系。220和凤凰路两条快速路从场地中穿过,为减少过境交通对于场地的影响,采取了部分路段下穿的形式。结合无人驾驶技术,在先行区布局无人驾驶公交车专用道线网,鼓励将最新技术应用到公共交通上,构建大、中运量公交和常规公交一体化的公交系统。以地铁站点800米,快速公交站点500米来评估公交网络,构建大、中运量公交和常规公交一体化的公交系统。

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  (片区重要节点)

  产业:发展高新产业,积极吸纳集聚创新要素资源,培育新动能。生产层面:以物流产业为主导、氢能源产业为前沿,多产业齐头并进;服务层面:以会展服务为纽带、金融培训为助力,产业服务全面支撑。承接创新技术的空间落位,为人才提供生活支撑。

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  (功能布局图)

  公建:做好基础建设,提供优质公共服务,创建城市管理新样板。落实市政设施建设新理念,包括可持续发展、污水/再生水回用规划雨水利用、能源局域网、地热能利用、真空垃圾收集系统、敏捷物流管道试点建设等,打造智慧物流网络的三级体系,对公共服务设施专项进行落位,保证为产业与生活提供充足的服务。

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  (鸟瞰图)

  因本次规划公示内容较多,《黄河生态景观风貌带城市设计》草案及大桥片区西车街区、贾家街区,崔寨片区王河街区、前街街区、绿阳街区,孙耿片区李屯街区街区控规草案,将在公示期间陆续推出。

  闪电新闻记者 张帅 实习记者 肖舒扬 济南报道

 

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